《我为祖国守大桥》，一九七二年由陈奎作词、田歌作曲的一首男中音独唱歌曲，歌曲一经推出，立即响遍祖国四方，历经四十年不衰。据说，当年所有列车经过长江大桥、黄河洛口大桥时都要播放这首歌曲。

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           杨屹手风琴独奏《我为祖国守大桥》

   一九七七年，手风琴演奏家曾健移植改编为手风琴独奏曲，乐曲以歌曲的主旋律为素材，采用手风琴独特的演奏技法和多段体演绎手法，热情饱满地表现了解放军战士守卫南京大桥的豪迈情怀，把列车通过南京长江大桥的情景与守桥战士胸怀朝阳、心系大桥的的生动形象描写得真实感人、惟妙惟肖。

    乐曲C大调，四分之二拍，全曲轮廓分明、段落清晰，但结构略显复杂，采用了带有中间插部的复三部曲式（A + A1）+ B+ A’，具有回旋曲性质。

    引子，两小节颤音采用快速上行音阶作为衔接，并辅以流动起伏的装饰性音阶引出亲切舒展的第一主题（战士主题）；A 段，左手贝司Ⅰ⁺⁶ 低音分解和弦沉着稳健地模拟火车行进律动与高亢的主题紧紧相扣，旋律平稳稍许柔和。三十一至四十五小节，充满热情的、色彩明亮的带主旋律和弦织体的重复段进一步渲染了抒情的歌唱性主题，我们眼前仿佛看到初升的朝阳、雄伟壮阔的长江大桥、豪迈英武的守桥战士、远处蜿蜒的公路、近处闪光的铁轨... ...

    第一插部没有主题旋律，以欢快的和弦分解上行音阶和厚重的节奏音型为主要表现手段，强调弹性的节奏特点。听，“呜... ...” Ⅵ^d 减七和弦模拟列车飞驰中的一声汽笛长鸣，划破长空疾驰而来，Ⅰ^d 减七和弦在风箱抖动下形象地模仿了蒸汽机车有节律的排气和滚滚车轮与铁轨共振的节奏。这是手风琴模拟蒸汽火车鸣笛与行进效果的一段最完整的精彩片段，一直被看做是演奏此曲风箱技巧的最佳亮点。

    A1 段，列车由远及近，有节奏地震颤充耳欲聋，此时，左手低音旋律和着脚下大地的撼动，在强烈的后半拍节奏性和弦织体的伴奏下，浑厚雄壮、流畅平稳地再次重复第一主题，结构方整始终没有展开，直至乐句结尾由Ⅰ—Ⅳ—Ⅲ^M—Ⅵ—Ⅰ—Ⅴ—Ⅰ形成一个小高潮，与A 段形成鲜明对比。

    第二插部仍惯以流动起伏的装饰性织体承上启下，和弦分解的下行音阶与上行半音阶导出Ⅰ^M—^bⅥ^M—Ⅰ^M 完成（C—F）调式转换；B 段，始句速度忽然减慢，这里运用离调处理俞显突出，借此作为下一级情感宣泄的一种铺垫，当旋律进入第二主题（列车主题）恢复原速，使得这一部分在色彩和表现力上明显增强，第二主题末尾 D^M—^bB^M 的四小节连续的切分节奏把情绪到推向了最高点，成为全曲高潮段落。

    第三插部除去开始的装饰性下行音阶、四个减七和弦取代Ⅰ^d 外与第一插部基本相同。列车呼啸着经过战士身边渐渐远去，一声汽笛长鸣过后，声音慢慢减弱，奔驰的列车逐渐消失在大桥尽头... ...；A’段，紧缩A 段主题的再现，主旋律在Ⅰ⁺⁶ 低音分解和弦沉着稳健节奏的衬托下渐行渐远，明亮舒展的高音是全曲尾声，辽远的长时値和弦渐弱处理构成画面谈去的效果，为听众留下的余韵久久挥之不去。

    长江大桥至今屹立在滚滚江流之上，这铿锵悦耳的歌声与琴声伴随着桥上每天穿梭往来的列车，整整跨过了近乎半个世纪。它的声音穿越了时空、穿越了历史，它搭载着祖国建设令世人瞩目的辉煌、它传颂着一班又一班守桥战士的荣誉与忠诚、它标榜着中华民族生生不息的生命活力和百折不挠的进取精神，它在曾经那一代人的心中刻下了永远也抹不去的记忆。

                               手风琴演奏家杨屹演奏《我为祖国守大桥》

      为方便朋友们对照乐谱欣赏，手风琴独奏曲《我为祖国守大桥》乐谱如下：