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            （音配像）美丽祥和的夜景  MIDI音乐欣赏《平安夜》  

    早晨五点钟起床，我要乘六点五十分的京津城际动力车组返回天津，如约参加M公司代理组织的一个企业培训研讨会。

      我经常来北京办事，一直觉得坐火车费时费力，后来大多自驾车往返，这次坐火车，一是担心路上有雾耽误公事，另外也想体验一下刚刚试运行动车组的新鲜感觉。动车组是随着中国铁路第六次大提速而开通的高速列车，外形很像日本的新干线列车，时速可达二百五十公里以上。四月十八日首次开通后，媒体和专家自豪地称这是中国第一个完全自主技术产权的高速列车产品。

    走进站台，远远看见机车头部清晰的三个大字“和谐号”，让人想起几年前流行的四个大字“与时俱进”，现在“和谐”经常出现在任何地方，从此反映出政府努力构建和谐社会的努力与决心。进入车厢，发现里面的内饰和设备的确比原先熟悉的老式客车厢大有改善，整排座椅可以一百八十度调转，以便于同行的乘客说话聊天，前排座背有一个折叠桌，整个布局给人印象与飞机类似，但座位空间比飞机上要宽敞许多。

    列车按时起程，路上感觉与同行的同事没说上多少话就到达了天津西站。抬手看表“七点五十六分”，车程仅用一个多小时已经到达，比以前快了近一个小时。下车后，公司培训部的周总开车来接。这天的研讨会一切顺利，大多数参会企业还填写了希望亲身体验个性化《企业培训中心》的反馈表，一天很快过去。

    因为还有事情要回北京处理，我搭便车赶往天津站。五点钟过后，D51动车组检票——进站、登车，我于是一天中第二次又坐上子弹头列车。列车应该在五点三十六分开动，但不知为什麽直到五点四十五分才缓缓驶出，车子开出几百米后，突然停了下来一动不动，就在乘客们纷纷猜测原因时，列车竟然开始倒车，并回到站台。除了有几个铁路模样的人从大家身边匆匆走过，也不回答乘客的询问，没有人知道究竟发生了什么事。

    过了好一会儿，车上广播终于传出了列车长的声音：“乘客们：你们好，我是本次列车的列车长。因列车出现了临时情况，不能准点发车，请大家耐心等候，谢谢各位乘客的理解。”显然这个事先准备好的套话并没有打消旅客的任何疑问，“临时情况是什么情况？”“本来就没有准点发车”。广播反复播出，弄得乘客们心烦意乱。

    六点二十五分，列车再次驶出站台，希望这次一切顺利。可没走几百米，火车又嘎然止住不动了，有的乘客说听到了什么怪异的声音，另有的乘客则开始抱怨耽误了行程。一会儿，列车又开始倒行，第二次回到站台。就在大家认为都要下车的时候，广播又响起来：“我是本次列车的列车长，请大家在座位上坐好，列车将停留一分钟后开车。”

    六点四十六分，列车第三次从站台开出，这次没有停的迹象，广播又响起：“各位旅客，列车晚点，我代表铁路部门向大家表示深深的歉意。我们动车组全体乘务人员，将一如既往，竭诚为各位旅客提供准点高效的服务，谢谢大家。”听到这里，我不禁哑然失笑... ...

      
    一路上，乘客们没有怎么说话，大家仔细听着列车有没有异样的声响，总还是担心列车会因故停在途中。我觉得眼前的 “动车组”除了车厢内饰和设备外，它与以往的列车没有太大不同，尽管列车最高时速也只有二百公里，但还是明显感到车身的震动和行驶噪音，联想到在加拿大乘坐高速列车飞速平稳的感受，承认我们自主产权技术还是有着比较大的差距。
     
    不管怎么说，我也算乘坐了一回国产的高速列车，虽然联调联试阶段的此次列车出现了一些问题，也为此耽误了时间，但总体感觉还是不错。相信随着中国铁路的迅猛发展，动车速度、安全、舒适、便捷的等级指标肯定会快速提升。我下次出行还会选择快捷的动车组，并且希望这样的高速列车能够在不久的将来拓展延伸至全国。

                       文章源自亿友网hualongwei博客2007.10.19日记

      MIDI音乐欣赏《平安夜》